石垣島から離島へ渡れるのは8島｜片道970円からの運賃と乗り場・所要時間ガイド

石垣島に着いて地図を広げると、すぐ目の前の海に島がいくつも浮かんでいます。「あの島に渡ってみたい」と思ったとき、最初に引っかかるのが「どの島にどうやって行くのか」「いくらかかるのか」「日帰りで戻ってこられるのか」の3点ではないでしょうか。

結論から書きます。石垣島から離島へ渡る手段は、ほぼすべてが船です。石垣港離島ターミナルを起点に高速船が7航路出ていて、いちばん近い竹富島なら所要約10〜15分・大人片道970円、いちばん遠い波照間島でも大人片道4,990円で渡れます。加えて、日本最西端の与那国島へはフェリーと飛行機、定期船のない新城島（パナリ島）へはツアー船という別ルートがあります。渡れる島は合計8島です。

この記事では、島ごとの運賃と所要時間を一覧で比べたうえで、乗り場が2か所に分かれている落とし穴、西表島の港選び、空港から港までの動線、レンタカーを停める場所まで、当日迷わないための段取りをまとめます。数字はすべて各運航会社・自治体の公表値（2026年9月時点）です。

石垣島から離島へ渡れるのは8島｜まず全体像をつかむ

石垣島は八重山諸島の玄関口です。島から島へ渡る定期航路のほとんどが石垣港を起点にしているため、「どの島に行くか」より先に「どの港から出るか」を押さえておくと、当日の動きが一気にラクになります。

高速船で渡れるのは6島、フェリーの与那国島を入れて7島

石垣港から定期船が出ているのは、竹富島・小浜島・黒島・西表島（上原港・大原港）・鳩間島・波照間島の6島です。西表島だけは港が2つあるため、航路数で数えると7航路になります。これに週2便のフェリーで結ばれる与那国島を加えると、定期船で渡れる島は7島です。

なぜ船中心なのかというと、八重山で空港があるのは石垣島・与那国島・波照間島だけで、そのうち定期旅客便が安定して飛んでいるのは石垣島と与那国島に限られるためです。つまり石垣島は「八重山の乗り継ぎハブ」であり、ほとんどの旅行者は石垣島に一度降りてから船に乗り換えることになります。

実用的なコツとしては、初日と最終日に離島を入れないことです。飛行機の到着が遅れても船には間に合う、という余裕を確保しておくと、欠航や遅延が出たときの逃げ道が残ります。航路の一覧と運賃の全体像は、安栄観光の公式時刻表ページで確認できます。

船を運航しているのは2社、乗り場は基本1か所

高速船を運航しているのは安栄観光と八重山観光フェリーの2社です。安栄観光は竹富島・西表島（上原・大原）・小浜島・黒島・波照間島・鳩間島の全航路を、八重山観光フェリーは竹富島・西表島（上原・大原）・小浜島・黒島・鳩間島を運航しています。波照間島航路を持っているのは安栄観光だけ、という点が両社の大きな違いです。

2社ともチケットカウンターは石垣港離島ターミナルの中にあり、同じ建物の中で並んでいます。運賃は航路ごとに同額に設定されているため、どちらの窓口で買っても料金で損をすることはありません。選ぶ基準は「自分が乗りたい時刻に便があるかどうか」だけです。

ターミナルの営業時間は7:00〜21:00で、年中無休です。始発の船に乗る場合でもカウンターは開いているので、前日に買っておかなければ乗れない、ということはありません。ただし繁忙期の朝は窓口に列ができるため、出発の30分前には建物に入っておくと安心です。

波照間・与那国のカーフェリーだけ乗り場が違う

ここが最初の落とし穴です。石垣港離島ターミナルからは高速船が出ますが、波照間島行きの貨客カーフェリーと与那国島行きのフェリーは、ターミナルではなく対岸の「八島ふ頭」から出港します。離島ターミナルから徒歩で移動できる距離ですが、初めてだと場所が分からず慌てることになります。

なぜ分かれているかというと、車両やコンテナを積む貨客船は大型の岸壁を必要とし、高速船が発着する浮桟橋では扱えないためです。石垣港離島ターミナルには浮桟橋が4基ありますが、これらはすべて高速船用です。

対策はシンプルで、予約時か乗船券購入時に「乗り場はどちらか」を一言確認することです。荷物が多いときは、八島ふ頭まで歩く時間も旅程に織り込んでおきましょう。

定期船がない島もある（新城島＝パナリ島）

八重山には、定期船がまったく通っていない有人島があります。新城島（あらぐすくじま／通称パナリ島）です。石垣島からも西表島からも定期航路がなく、渡る手段は観光事業者が運航するツアー船に限られます。安栄観光をはじめ複数の会社がシュノーケリングや島内散策を組み込んだツアーを出しています。

この島が特別扱いなのは、集落の人口がごくわずかで、定期航路を維持する需要がないからです。上陸できるエリアや立ち入りのルールも事業者が案内する範囲に限られるため、「自分で船に乗って好きに歩く」という行き方はできません。

行きたい場合は、ツアーの催行日と最少催行人数を先に確認してください。天候による中止も出やすいため、旅程の後半に予備日を置いておくのが現実的です。

石垣島から離島までの運賃と所要時間を1枚の表で比べる

島ごとの運賃と所要時間は、ここで一度まとめて見ておくと旅程の組み立てが速くなります。以下は各運航会社の公表値を石垣島旅の教科書が1枚に整理したものです（2026年9月時点）。

片道970円から4,990円まで、島によって運賃の幅が大きい

いちばん安いのは竹富島の大人片道970円、いちばん高いのは波照間島の大人片道4,990円です。距離がそのまま運賃に反映されるため、「近い島＝安い・速い」「遠い島＝高い・時間がかかる」という単純な関係になっています。

行き先	大人片道	大人往復	所要時間の目安
竹富島	970円	1,880円	約10〜15分
小浜島	1,720円	3,340円	約25〜30分
黒島	1,850円	3,590円	約25〜30分
西表島・大原港	2,520円	4,880円	約50分
西表島・上原港	3,290円	6,370円	約40〜50分
鳩間島	3,290円	6,370円	約40〜45分
波照間島	4,990円	9,670円	約60〜90分
与那国島（フェリー）	3,610円	―	約4時間

与那国島だけは高速船ではなくフェリーよなくに（福山海運）の運航で、大人片道3,610円（2024年3月末現在）、所要は約4時間です。同じ「離島へ渡る」でも、所要時間が1桁違う世界だと考えてください。出典は安栄観光の時刻表・運賃ページと与那国町の観光公式サイトです。

往復券は片道2枚より安く設定されている

高速船の運賃は片道と往復が別建てで、往復券は片道券を2枚買うより安く設定されています。竹富島なら往復1,880円、小浜島なら往復3,340円、黒島なら往復3,590円といった具合です。日帰りで戻ってくる予定が決まっているなら、往きの窓口で往復券を買っておくのが基本になります。

なぜ往復のほうが安いかというと、島側の窓口の混雑を分散させたい事業者側の事情があります。帰りの便で島の小さな窓口に行列ができると、出航が遅れてしまうためです。往復券を持っていれば、帰りは乗り場に並ぶだけで済みます。

ただし注意点もあります。復路の便を確定させずに往復券を買うと、その日の最終便に乗れるかどうかは自己責任になります。島に着いたらまず帰りの便の時刻を確認する、を習慣にしておきましょう。

島から島へ直接渡れる航路もある

意外と知られていないのですが、八重山の航路は石垣島を必ず経由しなければならないわけではありません。大原港から竹富島へは大人2,320円・所要約40〜50分で直接渡れますし、西表島の上原港から鳩間島へは大人1,230円・所要約10〜15分という短い航路があります。

こうした島間航路があるのは、地元の人の生活動線がそのまま航路になっているからです。観光客向けに整備されたというより、昔からの往来が定期便として残っている、というほうが実態に近いでしょう。

使いどころは、西表島に泊まって周辺の島を回るときです。上原に宿を取って鳩間島を日帰りで往復する、といった組み方ができます。ただし便数は石垣発の航路より少ないため、時刻表の確認は必須です。

日帰りできる島と、泊まったほうがいい島の分かれ目

八重山の離島は「船で往復するだけで半日が消える島」と「往復40分弱で済む島」に分かれます。滞在日数から逆算して選ぶと、旅程に無理が出ません。

竹富島は往復30分弱、半日でも十分に回れる

竹富島は石垣港離島ターミナルから高速船で約10〜15分、大人片道970円です。船に乗っている時間が片道15分以内なので、午前中に渡って昼前に戻る、といった動き方ができます。八重山の離島のなかでは圧倒的に行き来がしやすい島です。

この近さの理由は単純で、石垣島の南西すぐ沖に浮かんでいるからです。赤瓦の集落と白砂の道が残る島で、水牛車観光でも知られています。水牛車は新田観光と竹富観光センターの2社が運行しており、出発時間はおおむね9時ごろから15時30分ごろまで、料金は大人（中学生以上）1,900円〜5,000円です。

コツは、朝いちばんの便で渡ることです。日中は団体ツアーが集中し、集落の道も水牛車の乗り場も混み合います。朝の便なら集落が静かで、戻ってから石垣島でもう1か所回る余裕も生まれます。

小浜島と黒島は片道30分圏、1日あれば回り切れる

小浜島は大人片道1,720円・所要約25〜30分、黒島は大人片道1,850円・所要約25〜30分です。どちらも往復の船旅が1時間程度なので、朝に渡って夕方に戻る日帰りが成立します。

2島の性格はかなり違います。小浜島はアイランドビーチリゾート「はいむるぶし」がある島で、起伏があり眺めのいい高台が点在します。一方の黒島はハートの形をした平坦な隆起サンゴ礁の島で、集落以外はほとんどが牛の放牧場です。島内にはウミガメやサンゴの研究所があり、生き物の標本や民具の展示、ウミガメや黒島の海の生き物の飼育展示が見られます。

実用面では、どちらの島も港に着いてからの移動手段を先に決めておくことが重要です。小浜港には小型の売店、黒島港には駐車スペースがありますが、いずれも港前でその場でレンタサイクルを確保できる保証はありません。前日までに予約しておくと確実です。

波照間・与那国は「行って帰る」だけで1日が終わる

波照間島は大人片道4,990円・所要約60〜90分、与那国島はフェリーで約4時間です。単純に往復の移動時間だけで、波照間島は2〜3時間、与那国島は8時間前後かかります。日帰りで島を楽しむ時間はほとんど残りません。

この差が生まれるのは距離です。波照間島は日本最南端の有人島で、面積約12.77平方キロメートル、人口約500人の小さな島。与那国島にいたっては、石垣島から127キロ離れているのに対し台湾までは111キロという位置関係で、石垣島より台湾のほうが近い日本最西端の島です。

どちらも1泊以上を前提に旅程を組むのが現実的です。波照間島の海は「ハテルマブルー」と呼ばれる独特の濃い青色で、透明度も高いと紹介されています。せっかく時間をかけて渡るなら、滞在時間を確保したほうが得るものは大きくなります。

西表島は上原港と大原港のどちらを選ぶかで旅程が決まる

西表島だけは港が2つあり、どちらに着くかで島内の動きがまるで変わります。ここを適当に決めてしまうと、当日かなり困ることになります。

運賃は大原港のほうが安く、欠航にも強い

石垣島から西表島へは、大原港なら大人片道2,520円・往復4,880円で所要約50分、上原港なら大人片道3,290円・往復6,370円で所要約40〜50分です。運賃は大原港行きのほうが安く設定されています。

差が出る理由は航路の向きです。大原港は西表島の東側、石垣島に近い側にあり、島影に守られた海を通ります。対して上原港は島の北側にあり、外洋に出る区間が長いため、風が強い日は波の影響を受けやすくなります。八重山観光フェリーも、高速船のうち西表島上原航路と鳩間島航路は時化（シケ）による欠航の可能性があると案内しています。

つまり「冬場や風の強い日は大原港を選ぶ」が基本方針になります。行き先が島の北側であっても、いったん大原港に入ってから陸路で北上する、という組み方のほうが確実な日もあります。

【失敗例1】上原港の接続バスを当てにして旅程を組んでしまう

これは2026年に入ってから起きやすくなった失敗です。かつて上原港が欠航したときには、大原港行きの船に振り替えたうえで上原方面まで運ぶ接続バスが用意されていました。しかしこの接続バスの運行は2026年5月31日までで、2026年6月1日以降の接続バス運行はありません。

原因は、欠航時の振替輸送が前提として残っていると思い込んでしまうことです。以前の旅行記事やガイドブックには接続バスの記述が残っているため、そのまま信じて「上原港が欠航しても何とかなる」と考えてしまいます。

対策は2つです。ひとつは、上原港利用を前提にするなら島内の移動手段（レンタカーや宿の送迎）を自力で確保しておくこと。もうひとつは、そもそも大原港に入る旅程にして、島内を車で北上する形にすることです。西表島やまねこレンタカーのように上原と大原の両方に営業所を持ち送迎に対応している事業者もあるので、予約時に発着港を伝えて相談してください。

由布島・仲間川を目当てにするなら大原港が近い

西表島観光の定番である由布島と仲間川のマングローブは、どちらも島の東側＝大原港に近いエリアにあります。この2か所を回るつもりなら、迷わず大原港を選んでください。

由布島は西表島との間の浅瀬を水牛車で渡る島で、営業時間は9時〜17時です。仲間川のマングローブクルーズは、安栄観光の仲間川マングローブコースで大人3,000円・子供1,500円という設定があります（2026年9月時点）。島に着いてから現地で手配するより、石垣島発のセットツアーを使うほうが乗り継ぎで悩まずに済みます。

安栄観光では「西表島・由布島・竹富島 3島めぐり」が1番人気のツアーとして案内されています。船の乗り継ぎとバス移動がすべてパッケージされているため、初めて八重山を回る人や、限られた日数で2島以上を見たい人には現実的な選択肢になります。

便数が少ない島へ渡るときは最終便から逆算する

鳩間島・波照間島・与那国島は、石垣島発の主要航路に比べて便数が限られます。この3島は「行けるかどうか」ではなく「帰れるかどうか」から考えるのが鉄則です。

鳩間島は便数が限られ、上原経由という選択肢もある

鳩間島へは石垣港から大人片道3,290円・往復6,370円、所要約40〜45分で渡れます。ただし石垣発の直行便は毎日たくさん出ているわけではなく、運航状況は季節や曜日によって変わります。旅程に入れる前に、必ず当日の時刻表を確認してください。

もうひとつのルートが、西表島の上原港を経由する方法です。上原港から鳩間島までは大人1,230円・所要約10〜15分と近く、西表島の北部に宿を取っていれば石垣島まで戻らずに渡れます。

ただし上原航路は時化に弱い航路でもあるため、西表島経由は「島に渡れなかった場合に予定を切り替えられる日」に組み込むのが安全です。鳩間島は商店や宿の数も限られるので、日帰り前提なら帰りの便の時刻を最優先で押さえましょう。

【失敗例2】波照間行きの乗り場を間違えて船に乗り遅れる

八重山でいちばん多いトラブルのひとつが、波照間島行きの乗り場の取り違えです。波照間航路を運航しているのは安栄観光だけで、高速船は石垣港離島ターミナルから出ますが、貨客カーフェリーは対岸の八島ふ頭から出港します。同じ「波照間行き」でも乗り場が違うのです。

原因は、石垣港＝離島ターミナルだと思い込んでしまうことです。荷物を持って離島ターミナルで待っていたら、実は八島ふ頭発の便だった——となると、歩いて移動する時間が必要になり、出航に間に合わないおそれがあります。与那国島行きのフェリーも同じく八島ふ頭（八島離島ターミナル）発です。

対策は、乗船券を買う（または予約する）段階で乗り場を明示的に確認し、当日は出航の1時間前には該当の乗り場に着いておくことです。波照間航路は1日3便程度と便数が少なく、1本逃すと予定が丸ごと崩れます。

与那国島は週2便のフェリーか飛行機の二択

与那国島へのフェリーよなくに（福山海運）は、石垣島発が毎週月曜日・木曜日の午前10時出港・午後2時頃到着、与那国島発が毎週火曜日・金曜日の午前9時出港・午後2時頃到着という週2便のダイヤです。所要は約4時間、大人片道3,610円（2024年3月末現在）。石垣側の乗り場は八島ふ頭、与那国側は久部良漁港のフェリーターミナルです。

この運航曜日の組み合わせがくせもので、月曜に渡ったら次に石垣島へ戻れるのは火曜か金曜です。つまり船で往復するなら滞在日数がダイヤで決まってしまいます。旅程の自由度を優先するなら、琉球エアーコミューターの石垣—与那国便（1日3便）を使うほうが柔軟です。

なお冬場はシケで揺れることがあると運航側も案内しています。船に弱い人や、確実に予定を守りたい人は空路を選んでください。運航曜日は与那国観光WEBのアクセスページで確認できます。

石垣島から離島へ向かう当日の動線を3ステップで整える

島を決めたら、次は「空港から港まで、どう移動して、車をどこに置くか」です。ここを詰めておくと、当日の朝に慌てずに済みます。

空港から離島ターミナルまでは約30〜45分

南ぬ島石垣空港から石垣港離島ターミナルまでは、車で約30分、バスなら所要約30〜45分が目安です。バスは東バス（路線バス）とカリー観光バスが運行していて、カリー観光には空港から離島ターミナルへの直行便があります。運賃は大人550円・小児275円で、身障者割引もあります。

この所要時間の幅は経由地の違いによるものです。市街地を経由する路線は停留所が多く時間がかかり、直行便はノンストップで走ります。到着便の時刻と船の時刻が近いときは、直行便が出ているかどうかで段取りが変わります。

支払い方法にも注意が必要で、現金またはクレジットカードのタッチ決済が使える一方、交通系ICカードが使えない場合があります。小銭を用意しておくか、タッチ決済に対応したカードを手元に出しておくとスムーズです。詳細は南ぬ島石垣空港のバス・タクシー案内にまとまっています。

レンタカーを島に持ち込めないぶん、停める場所を決めておく

八重山の高速船に車は積めません。レンタカーで石垣島を回りつつ離島にも渡るなら、船に乗っている間の駐車場所を決めておく必要があります。離島ターミナルに隣接して市営駐車場が3棟あり、合計420台以上を収容します。

内訳は、離島桟橋第一駐車場が78台、離島桟橋第二駐車場が172台、第2臨時駐車場が170台です。営業時間は24時間で年中無休なので、早朝の便でも深夜の帰着でも対応できます。

料金は時間帯で変わります。8:00-20:00は最初の1時間100円、1時間以降は30分ごとに50円。20:00-8:00は1時間ごとに50円です（2026年9月時点）。なお2027年4月1日から料金改定が予定されているため、先の旅行を計画している場合は石垣市港湾課の市営駐車場ページで最新の料金を確認してください。

比較項目	離島ターミナル市営駐車場	南ぬ島石垣空港駐車場
収容台数	3棟で420台以上	一般295台（身障者用7台含む）
営業時間	24時間・年中無休	24時間・年中無休
短時間料金	8:00-20:00は最初の1時間100円	30分未満は無料、30-59分は100円
夜間料金	20:00-8:00は1時間ごとに50円	60-119分で200円

※駐車料金は2026年9月時点の各公表値です。

空港の駐車場は30分未満なら無料で使える

南ぬ島石垣空港の一般駐車場は295台（身障者用7台を含む）で、国内線ターミナルの前にあります。2024年5月1日から、利用時間が30分未満の場合は料金が無料になりました。送迎だけで立ち寄るなら費用はかかりません。

区分は細かく決まっていて、入場から29分59秒までが無料、30分を経過し59分59秒までが100円、60分を経過し119分59秒までが200円です。送迎で「ちょっと中まで見送る」程度なら無料枠に収まりますが、お土産を見て回ると簡単に超えます。

離島へ渡る日にこの駐車場を長時間使うのは現実的ではありません。空港で車を返却してバスで港に向かうか、離島ターミナルの市営駐車場に停めるか、どちらかに寄せるのが段取りとしてはきれいです。料金区分は石垣空港公式の駐車場ページに掲載されています。

欠航・季節ダイヤ・混雑に備えるための考え方

八重山の船旅でいちばん読みにくいのが天候です。「行けなかったとき、どうするか」を先に決めておけば、旅そのものが崩れることはありません。

高速船は時化で止まる。判断は当日の朝に出る

高速船は小型で速度が出るぶん、波の影響を受けやすい乗り物です。八重山観光フェリーも、西表島上原航路と鳩間島航路については時化による欠航の可能性があると明示しています。台風が来ていなくても、季節風が強い日には欠航することがあります。

運航可否の判断は当日の朝に出ることが多く、前日の夜には確定しません。そのため「前日に決め打ちして予約を入れる」よりも、「朝に運航状況を見てから行き先を決める」ほうが結果的にうまくいきます。

備えとしては、離島が欠航したときに代わりに回れる石垣島内のプランを1つ持っておくことです。レンタカーを確保してあれば、そのまま北部の海岸線を回るといった切り替えができます。安全に関わる判断なので、運航状況・気象情報は必ず各社の公式発表を確認してください。

ダイヤは季節で組み替えられる

八重山の定期航路は通年同じダイヤではありません。安栄観光では2026年6月20日から9月30日までの期間で夏のダイヤが組まれていますし、八重山観光フェリーも2026年3月から9月までの離島定期航路の時刻表をPDFで公開しています。

季節で変わるのは、日の長さと観光需要です。夏は早朝から夕方まで便が入り、冬は日没が早いぶん最終便が繰り上がります。冬に「夏と同じ感覚」で最終便を想定すると、島で足止めされかねません。

旅行の1〜2週間前になったら、該当期間のダイヤが公開されているかを一度確認しておきましょう。時刻表のPDFをスマートフォンに保存しておくと、現地で電波が弱い場所でも確認できます。

旅のスタイル別、最初に選ぶとよい島

どの島から手をつけるか迷ったら、旅のスタイルで決めるのが早道です。以下は所要時間と島内の移動負荷から整理した目安です。

子連れの家族旅行なら竹富島です。片道約10〜15分と船に乗る時間が短く、子どもが飽きる前に着きます。往復1,880円と費用も抑えられ、体調が崩れてもすぐ石垣島に戻れます。一人旅で自転車を使いたい人には黒島が合います。平坦な島で、集落以外はほとんど牛の放牧場という景色が続きます。

自然のなかを歩きたい人は西表島の大原港側から入り、仲間川や由布島を回るコースが組みやすいでしょう。星空や最果ての景色を目的にする人は波照間島ですが、1泊以上の確保が前提です。時間に余裕がなく2島以上見たい人は、安栄観光の3島めぐりのようなセットツアーを検討してください。

まとめ：石垣島から離島へ渡る前に押さえる要点

まずは行きたい島をひとつ決めて、その航路の当日の時刻表を開いてみてください。始発と最終便の時刻が分かれば、空港到着時刻から逆算して「何時のバスに乗るか」「どこに車を停めるか」まで自動的に決まります。竹富島のように往復30分弱で戻れる島なら、旅程に組み込むハードルはぐっと下がります。八重山の旅は、この逆算ができるかどうかで満足度が変わります。

※運賃・時刻表・駐車場料金は2026年9月時点の各運航会社・自治体の公表値です。季節ダイヤの改定や運賃改定があるため、最新情報は各公式サイトでご確認ください。