与那国島はどこ？台湾まで111kmで石垣島より近い日本最西端の位置と行き方

地図で沖縄県を探して、いちばん西の端まで指をなぞっていくと、石垣島よりもさらに向こうに小さな島が一つだけ残ります。それが与那国島です。「沖縄のどこ？」「石垣島の近く？」と聞かれることが多い島ですが、実際の位置関係を知ると、想像していたよりずっと遠いことに驚くはずです。

結論から書きます。与那国島は北緯24度27分・東経122度56分にある日本最西端の島で、石垣島から約127キロメートル、那覇からは南西へ約509キロメートル離れています。そして台湾までは約111キロメートル。石垣島より台湾のほうが近い、という位置関係です。行き方は石垣島経由の飛行機か、週2往復のフェリーの2つしかありません。

この記事では、与那国島が地図上のどこにあるのかを数字で押さえたうえで、そこから逆算して「どうやって行くか」「何日必要か」までをまとめます。位置がわかると旅程の組み方が一気にはっきりしますので、石垣島旅行と組み合わせるか迷っている方も参考にしてください。

与那国島はどこ？日本最西端の座標と距離を数字で押さえる

北緯24度27分・東経122度56分、日本の「西の終点」

与那国島の位置は北緯24度27分・東経122度56分です。これは与那国町が公式に公表している座標で、日本の国土のなかでもっとも西にあたります。島の西端にある西崎（いりざき）はさらに正確に北緯24度26分58秒・東経122度56分01秒で、ここが日本最西端の地点として碑が立てられている場所です。

なぜここが「西の終点」になるのかというと、与那国島より西側には日本の領土がないからです。八重山列島は石垣島・西表島と西へ連なっていきますが、その先端に置かれているのが与那国島で、島から先は東シナ海と台湾しかありません。行政区分は沖縄県八重山郡与那国町、一島でひとつの町を構成しています。

旅の段取りとしては、この「一島一町」という点が効いてきます。町の面積がそのまま島の面積なので、役場も学校も港も空港も、すべて同じ島のなかに収まっています。滞在中に町をまたいだ移動を考える必要がなく、島内の位置関係さえ頭に入れておけば迷いません。

台湾まで約111km、石垣島まで約127km。外国のほうが近い島

与那国島から台湾までは約111キロメートル、石垣島までは約127キロメートルです。つまり同じ日本の石垣島より、外国である台湾のほうが16キロメートルほど近い計算になります。「国境の島」と呼ばれるのはこのためです。

この距離感は感覚だけの話ではありません。与那国観光WEBによると、年に数回、島から台湾の山並みが見えることがあるとされています。西崎の展望台は晴れた日にはるか西方に台湾を望める場所として案内されており、条件がそろえば水平線の先に稜線が浮かびます。

旅行者として押さえておきたいのは、この位置が気象にも直結するということです。島は台風の進路にあたりやすく、東シナ海の外洋に面しているため風の影響を強く受けます。行き帰りの便が止まる可能性を前提に日程を組むのが、この島との付き合い方です。最新の運航状況や気象情報は必ず公式でご確認ください。

那覇から約509km、東京から約1,900km。国内移動とは思えない距離感

与那国島は沖縄本島から南西へ約509キロメートル、東京からは約1,900キロメートル離れています。那覇からの509キロメートルという数字は、東京から大阪を往復するより少し短い程度の距離で、沖縄県内の移動とは思えない規模です。

この距離が生まれるのは、沖縄県が東西・南北ともに1,000キロメートル規模で広がる県だからです。那覇から石垣島までがすでに約400キロメートルあり、そこからさらに西へ127キロメートル進んだ先に与那国島があります。「沖縄旅行のついでに」という感覚で足を伸ばせる位置にはありません。

実務的には、東京や大阪から与那国島に行く場合、当日中に到着できるかどうかは乗り継ぎ次第です。本土から那覇か石垣島まで飛び、そこで与那国線に乗り換える2段階の移動になるため、朝早い便を選ばないと現地到着が翌日にずれます。旅程を立てるときは、まず「与那国島に何時に着けるか」から逆算してください。

面積28.95平方キロ・周囲27.49km、車なら2時間で一周できる大きさ

与那国島の面積は約28.95平方キロメートル、周囲は27.49キロメートルです。東西12キロメートル、南北4キロメートルと東西に細長い形をしていて、車で一周すると約2時間が目安になります。

この大きさは、旅程を組むうえで有利に働きます。島のどこに泊まっても、反対側の集落まで20分程度で移動できる規模だからです。宿の場所で観光の可否が決まってしまうような広さではなく、1日あれば主要な岬や展望台をひととおり回れます。

島の最高地点は宇良部岳の231.4メートルで、平坦な島ではありません。海沿いを走る道にもアップダウンがあり、自転車で一周するのは体力を使います。年平均気温は24.7度と与那国町が公表しており、夏場の炎天下で坂道を上ることを考えると、島内移動は車かバイクを前提にしたほうが現実的です。

沖縄のどのあたり？八重山列島のなかでの立ち位置

石垣島・西表島の「さらに西」にある独立した島

与那国島は八重山列島の最西端に位置します。八重山列島は石垣島を中心に、竹富島・小浜島・黒島・西表島・波照間島などが集まったエリアで、そのなかで与那国島だけが飛び抜けて西に離れています。

距離で比べるとわかりやすく、石垣島から竹富島までは高速船で10〜15分、西表島でも40〜50分の圏内です。ところが与那国島までは約127キロメートルあり、船なら約4時間かかります。同じ「八重山の離島」でも、移動のスケールがまったく違います。

この立ち位置を知らずに旅程を組むと、「石垣島に泊まって毎日違う離島へ日帰り」という八重山の定番プランに与那国島を組み込んでしまいがちです。他の離島と同じ感覚で予定に入れると破綻しますので、与那国島は別枠として考えてください。

与那国島と直接つながっているのは石垣島と那覇だけ

与那国島に発着する定期交通は、石垣島との間の航空便とフェリー、そして那覇との間の航空便だけです。西表島や波照間島など、地図上では近くに見える島との直行便はありません。

これは八重山の航路が石垣島をハブにして放射状に伸びている構造によります。ユーグレナ石垣港離島ターミナルには竹富島・西表島・黒島・小浜島・鳩間島などへの高速船が集まっており、離島同士を横につなぐ便は限られます。与那国島も例外ではなく、石垣島を経由しない移動はできません。

したがって旅程は「本土または那覇 → 石垣島 → 与那国島」という一本道になります。西表島に行った翌日に与那国島へ、という組み方をしたい場合も、必ず一度石垣島に戻る前提で時間を見積もってください。

祖納・久部良・比川。3つの集落で島の地図を覚える

与那国島の集落は3つだけです。北部中央にある祖納（そない）集落、西部で漁港を抱える久部良（くぶら）集落、南部にある比川（ひかわ）集落で、比川の住民は約100人と与那国町が紹介しています。

この3集落を覚えると島の地図が一気に読めるようになります。祖納は役場や商店が集まる島の中心、久部良はフェリーが着く港と日本最西端の碑がある西の拠点、比川は静かな南の集落、という役割分担です。空港は島の中央部北岸にあり、そこから各集落へは車で10〜20分の距離になります。

宿を取るときは、この位置関係で選ぶと動きやすくなります。フェリーで着いて船で帰るなら久部良側、飛行機利用で買い物の便を重視するなら祖納側、というように、自分の出入り口に近い集落を選ぶのが移動時間の節約になります。

与那国島への行き方は空路と海路の2つだけ

石垣空港から約30分・1日3便の空路が最短

もっとも早く着けるのは石垣空港からの空路で、飛行時間は約30分です。南ぬ島石垣空港の公式時刻表によると、石垣発の与那国線は琉球エアーコミューター（RAC）が1日3便を運航しています（2026年8月時点）。

3便の内訳は9時55分発・12時35分発・17時50分発で、所要時間はいずれも30分です。朝・昼・夕方に1本ずつという配分なので、本土から石垣島に着いた当日に乗り継ぐことも、石垣島で1泊してから移動することもできます。

注意したいのは、この路線が小型のプロペラ機で運航されている点です。座席数が限られるため、連休や夏休みは早い段階で満席になります。旅程が決まったら、宿より先に与那国線の航空券を押さえるのが安全です。運航ダイヤは季節で変わりますので、最新の便数と時刻は各航空会社の公式サイトでご確認ください。

那覇空港からの直行便なら約1時間30分

那覇空港からも与那国空港への直行便があり、所要時間は約1時間30分です。沖縄県公式観光情報サイトでもこの所要時間が案内されています。石垣島で乗り継がずに一本で入れるので、沖縄本島に用事がある旅程と組み合わせやすいルートです。

便数は時期によって変わりますが、2026年8月1日〜9月30日のダイヤでは1日2便が設定されています（2026年8月時点）。朝の便と午後の便という組み合わせで、朝便に乗れば午前中のうちに与那国島に着けます。

那覇経由と石垣経由のどちらを選ぶかは、帰りの予定で決めるのが実用的です。石垣島でも観光する予定があるなら石垣経由、与那国島だけを目的にして本土へまっすぐ帰るなら那覇経由が動きやすくなります。どちらのダイヤも変更がありますので、予約前に公式で確認してください。

フェリーよなくには週2往復・約4時間・大人片道3,610円

海路は福山海運が運航する「フェリーよなくに」の週2往復だけです。石垣発は月曜・木曜の10時発で与那国到着は14時ごろ、与那国発は火曜・金曜の9時発で石垣到着は13時ごろ。所要時間は約4時間です。

運賃は大人片道3,610円、大人往復は6,860円で有効期間は2週間、島発往復は6,140円です。小人片道は1,810円、学割片道は2,890円、身障者片道は1,810円となっています（2026年2月現在・福山海運公式サイト）。航空便と比べると運賃は抑えられますが、便数が週2往復しかないため日程の自由度は下がります。

乗船手続きは運航の30分前までに済ませる必要があり、チケットは当日販売のみ・現金払いです。徒歩乗船と原付・バイク・自転車の積載は予約不要ですが、車を積む場合は事前の電話予約が必須になります。船内に売店はなく自動販売機のみなので、飲食物は乗る前に用意しておくと安心です。

失敗パターン①：石垣島に着いた日に、そのまま渡れると思っていた

よくある失敗が、石垣島到着日に与那国島まで抜けるつもりで予定を組み、現地で足止めされるケースです。原因は、石垣発の与那国線が1日3便しかないことと、フェリーが月曜・木曜の10時発しかないことにあります。

たとえば本土から石垣島に昼過ぎに着く便を取った場合、乗り継げるのは12時35分発か17時50分発のどちらかです。荷物の受け取りと空港内の移動を考えると12時35分発は間に合わないことが多く、実質的に夕方便待ちになります。船で渡るつもりだった場合はさらに深刻で、10時発に間に合わなければ次の便は3〜4日後です。

対策はシンプルで、石垣島到着日と与那国島への移動日を分けることです。石垣島で1泊してから翌朝の便で渡れば、乗り継ぎ遅れのリスクがなくなります。どうしても当日中に渡りたいなら、石垣島に午前中に着く便を選んだうえで、与那国線の座席を先に確保してください。

フェリーの乗り場は離島ターミナルではありません

石垣島側の発着は「八島フェリーターミナル」

フェリーよなくにが発着するのは、ユーグレナ石垣港離島ターミナルではなく八島フェリーターミナルです。八重山の離島へ向かう高速船とは乗り場が別になっているので、ここを取り違えると乗船できません。

ユーグレナ石垣港離島ターミナルは石垣市が管理する施設で、竹富島・西表島・黒島・小浜島・鳩間島などへの高速船が集まる玄関口です。一方、与那国行きのフェリーは同じ石垣港でも南側の八島地区から出ます。両者は徒歩で移動できる範囲ですが、荷物が多いと想像以上に時間を取られます。

八島フェリーターミナルにはターミナル専用の駐車場がなく、近隣の八島第二ターミナル駐車場の利用が案内されています。車で見送りに行く場合や、レンタカーを返却してから乗船する場合は、この点も含めて動線を決めておくとあわてずに済みます。

乗船手続きは30分前まで。支払いは当日・現金のみ

フェリーよなくにの乗船手続きは、運航の30分前までに済ませる決まりです。石垣発は10時発なので9時30分まで、与那国発は9時発なので8時30分までが目安になります。

チケットは当日販売のみで、支払いは現金です。事前にネットで購入しておくことはできないため、朝の時間に余裕を持って港に向かう必要があります。徒歩での乗船と、原付・バイク・自転車の積載については乗船券の予約が不要とされていますので、当日窓口で手続きすれば乗れます。

客室は自由座席で、シート、ゴロゴロシート、寝台が用意されています。4時間の航海になるため、横になれる場所を確保したい人は早めに乗り込むのが得策です。冬の時期などはシケにより揺れる場合があると福山海運も案内していますので、酔いやすい方は乗船前に対策をしておいてください。

車・バイク・自転車を積むときの料金と予約

フェリーよなくにでは二輪車と自転車を運べます。運賃は自動二輪車が3,630円、原付が1,820円、自転車が1,200円です（2026年2月現在・福山海運公式サイト）。旅客運賃とは別にかかる手荷物運賃という扱いです。

自分のバイクや自転車で島を回りたい人にとって、この選択肢は現実的です。与那国島は周囲27.49キロメートルで一周2時間ほどの規模なので、二輪でも十分に回れます。ただし坂道があるため、自転車の場合は体力と時間に余裕を見てください。

車を積む場合は事前の電話予約が必須です。二輪・自転車と違って当日窓口だけでは対応してもらえないので、日程が決まった時点で運航会社へ連絡しておく必要があります。積載スペースには限りがありますから、繁忙期ほど早めの連絡が安全です。

失敗パターン②：離島ターミナルで待っていて、船に乗り遅れる

2つめの失敗が、乗り場の取り違えです。石垣島の離島航路といえばユーグレナ石垣港離島ターミナルという印象が強く、与那国行きも同じ場所から出ると思い込んでしまうことが原因になります。

実際には、離島ターミナルで待っていても与那国行きの船は来ません。八島フェリーターミナルへ移動する時間が必要なうえ、乗船手続きは30分前締切です。到着が遅れて手続きに間に合わなければ、次の便は3〜4日後になります。航空便のように「次の便に振り替え」という選択肢がない点が、この航路の厳しいところです。

対策として、石垣港に着いたらまず乗り場の名前を確認してください。乗船券に記載された発着ターミナル名を見て、離島ターミナルではなく八島側であることを目で確かめるだけで防げます。当日の朝は、想定より1時間早く港に着くつもりで動くと確実です。

飛行機と船、どちらを選ぶかは「帰りの日」で決まる

所要時間・便数・運賃を並べて比べる

空路と海路は、速さと自由度で大きく差があります。石垣島旅の教科書調べとして、各社公式サイトと空港公式時刻表で確認した数値を並べます（2026年8月時点、運賃は2026年2月現在の福山海運公式表示）。

比較項目	石垣発の空路	那覇発の空路	フェリーよなくに
所要時間	約30分	約1時間30分	約4時間
便数	1日3便	1日2便（8〜9月ダイヤ）	週2往復
大人片道の運賃	各社公式で要確認	各社公式で要確認	3,610円
乗り場	南ぬ島石垣空港	那覇空港	八島フェリーターミナル
車の持ち込み	不可	不可	可（要電話予約）

時間を買うなら空路、荷物と車を運ぶなら海路

選び方の軸は明快です。滞在日数が短いなら空路、荷物や車両を運ぶ必要があるなら海路になります。石垣島から30分で着ける空路に対し、船は片道4時間かかるため、往復するだけで1日近くを移動に使うことになります。

一方で、船にしかできないことがあります。バイクや自転車を積めるのは船だけで、自動二輪車3,630円、原付1,820円、自転車1,200円という手荷物運賃で運べます。長期滞在で荷物が多い場合も、重量制限の厳しい小型機より船のほうが融通が利きます。

実際の使い分けとしては、往復とも空路が最も安全で、時間に余裕があれば「行きは船・帰りは飛行機」という組み合わせも選べます。ただし船が週2往復である以上、船を使う側の日程は曜日で固定されます。旅程を先に決めるのではなく、船の運航曜日から逆算して日程を組んでください。

実は、与那国島は「日帰りできない島」です

意外と知られていませんが、与那国島は事実上、日帰りができない島です。石垣島から30分で着くのだから朝行って夕方戻れそうに見えますが、ダイヤを並べると成立しないことがわかります。

石垣発の与那国線は9時55分・12時35分・17時50分の3便です。仮に9時55分発で渡っても、帰りの便は与那国発の運航時刻に縛られるため、島に滞在できる時間は限られます。しかも最終便が夕方であることを踏まえると、当日中に石垣島へ戻ってさらに本土行きに乗り継ぐのは無理があります。

だからこそ、与那国島は最低1泊、できれば2泊が前提の島です。逆に言えば、泊まる覚悟さえ決めれば島の規模は一周2時間ですから、2泊あれば西崎から東側の岬までゆっくり回れます。「近そうに見えて日帰り不可」という点が、この島の位置がもたらす最大の特徴です。

島に着いたら最西端はどこ？港と空港からの距離感

日本最西端の碑がある西崎は久部良港から車で約3分

与那国島で「最西端はどこ？」という問いに答える場所が、島の西端にある西崎です。ここには日本最西端の碑が立ち、展望台と灯台が設置されていて、島全体をパノラマで見渡せます。

西崎へのアクセスは、与那国空港から車で約15分、久部良港からは車で約3分です。船で島に着いた人にとっては、港を出てすぐの場所ということになります。沖縄県公式観光情報サイトによると、晴れた日にははるか西方に台湾を見ることができるとされています。

訪問の段取りとしては、到着直後よりも滞在中の晴れた日を狙うのがおすすめです。台湾が見えるのは条件がそろったときだけなので、天気の良い日にもう一度足を運べるよう、初日は場所の確認だけにしておくという回り方もできます。与那国町観光協会では日本最西端の証を発行していますので、記念に立ち寄る価値があります。

久部良港フェリーターミナルは日本最西端のフェリーターミナル

フェリーで到着する久部良港フェリーターミナルは、日本最西端にあるフェリーターミナルです。久部良集落にあり、与那国空港からは車で約10分の距離になります。

ここは福山海運の与那国本社が置かれている場所でもあり、島側の乗船手続きもこのターミナルで行います。帰りの便に乗るときは、運航の30分前までに手続きを終える必要がある点は石垣側と同じです。屋根のある待合スペースとトイレが備わっています。

港から西崎までは車で約3分ですから、船の出発待ち時間が長いときに最西端まで往復するという使い方もできます。ただし乗船手続きの締切は動かせませんので、時間を見て戻ってきてください。

与那国空港から各集落までは車で10〜20分

与那国空港は島の中央部北岸、久部良岳と東シナ海を望む位置にあります。滑走路は1,500メートルで、日本トランスオーシャン航空と琉球エアーコミューターが那覇線・石垣線を運航しています。

空港から各集落までは車で10〜20分が目安です。祖納集落へは短時間で移動でき、久部良港までは約10分、西崎までは約15分。島の南側にある比川集落へも同程度の時間で到着します。空港が島の中心に近いため、どの集落へ向かうにも大きな差は出ません。

島内の移動手段は事前に確保しておくのが基本です。宿の送迎があるか、レンタカーを空港で受け取れるかを予約時に確認してください。到着してから探すという方法は、便数も台数も限られる島では成り立ちません。

タイプ別・位置から逆算する旅程の組み立て方

初めての八重山なら「石垣島で1泊してから渡る」

八重山が初めての人には、石垣島で1泊してから与那国島へ渡る組み方をおすすめします。理由は、乗り継ぎ失敗のリスクをゼロにできるからです。

本土からの便は天候や機材繰りで遅れることがあり、到着日にそのまま与那国線へ乗り継ぐ計画は余裕がありません。石垣島で1泊しておけば、翌朝9時55分発の便で午前中に与那国島へ入れます。到着日の午後をまるまる島の観光に使えるという利点もあります。

この組み方だと、石垣島側で買い出しを済ませられるのも実用的です。与那国島は商店の数が限られるため、必要なものは石垣島で調達しておくと現地で困りません。石垣島の滞在時間を半日確保しておくと、買い物と移動の両方が収まります。

石垣島と組み合わせるなら3泊4日以上を見込む

石垣島と与那国島の両方を楽しみたい場合、最低でも3泊4日は必要です。内訳は石垣島で1泊、与那国島で2泊という配分が動きやすくなります。

与那国島を2泊にする理由は、天候リスクの吸収です。1泊だと帰りの便が欠航したときに逃げ場がなく、本土行きの便まで連鎖して組み直しになります。2泊あれば、1日ずれても翌日の便で石垣島へ戻れる余地が生まれます。

フェリーを使う場合は、さらに日数が必要です。石垣発が月曜・木曜、与那国発が火曜・金曜という運航曜日に旅程を合わせることになるため、往復とも船なら4泊5日規模を見込んでください。行きだけ船、帰りは飛行機という組み方なら日数を圧縮できます。

天候リスクは「予備日1日」で吸収する

与那国島の旅程で必ず入れておきたいのが予備日です。島は東シナ海の外洋に面していて、台風や強い冬型の気圧配置の影響を受けやすい位置にあります。

空路が欠航した場合、小型機で座席数が限られるため振替便がすぐに取れるとは限りません。海路は週2往復なので、1便逃せば次は3〜4日後です。帰りの日に本土行きの便を詰め込んでいると、連鎖的に予定が崩れます。

対策は、島を出る日と本土へ帰る日の間に1日空けることです。石垣島か那覇で1泊挟んでおけば、与那国島からの便が1日ずれても本土行きに間に合います。台風シーズンに旅行する場合は、この予備日を旅程に組み込んでおくと安心です。最新の運航状況・気象情報は必ず公式でご確認ください。

まとめ

与那国島の位置がわかると、旅程の組み方は自然に決まります。石垣島の隣ではなく127キロメートル先の独立した島であり、日帰りは成立せず、最低1泊、できれば2泊が前提。この3点を押さえたうえで、まずは石垣発の与那国線の座席を確認するところから始めてみてください。宿を探すのはそのあとで間に合います。周囲27.49キロメートルの島は、着いてしまえば1日で回れる規模です。

なお、運賃・ダイヤ・便数は改定されることがあります。ここで紹介した数値は2026年8月時点で各社公式サイト・空港公式時刻表・自治体公表資料を確認したものですので、予約前に福山海運公式サイト、南ぬ島石垣空港の路線別時刻表、与那国町公式サイトで最新情報をご確認ください。